После анонса Таганрогским заводом нового автомобиля, не имеющей аналогов среди других российских машин, многие в этом усомнились. Ведь очень часто российский автопром обещает придумать нечто такое, что стало бы совершенно новым в истории русской автопромышленности, но на деле всё получается совсем иначе.
Но ТагАЗ подошел к реализации своей идеи максимально ответственно. Первые фото ТагАЗ Aquila, которые просочились во всемирную сеть, вызывали много эмоций у автолюбителей. Мало кто мог поверить в такой эксклюзивный дизайн. Внешний вид отечественной машины ТагАЗ Аквелла казался настолько нереальным, что многие даже решили, что это всего лишь своеобразная уловка завода, рассчитанная на привлечение к себе внимания.
Массовое использование пластика в качестве деталей обвеса применилось для ускорения процесса сборки и удешевления кузовных деталей. В этом автомобиле испольовался дешёвый аналог углепластика — стеклопластик и обычный пластик с декоративным покрытием. Крепятся элементы болтами, специальными зажимами и защёлками
Чтобы Аквила соответствовала нормам безопасности, в основу автомобиля сконструировали мощный стальной каркас, весом более 700 килограммов. В конце декабря 2012 г. автомобиль прошел сертификационный краш-тест на Дмитровском полигоне. На видео с испытаний можно увидеть, что при ударе на 56 км/ч подушка безопасности водителя раскрылась, сминаемый передок погасил удар, а передняя стойка не деформировалась. В НАМИ более подробно рассказывать о результатах краш-теста отказались, так как такие данные составляют коммерческую тайну.
Из-за тяжелой «основы» автомобиля, снаряженная масса составляет 1410 килограммов, что в комплекте со 107-сильным мотором сильно сказывается на динамике. При идеальных условиях автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 12 секунд.
Автомобиль комплектовался двигателем 1,6 л, мощностью 107 л.с., изготавливаемый в Китае по лицензии Mitsubishi. Он был оснащен кондиционером, электростеклоподъёмниками, центральным замком, электрорегулируемыми зеркалами с подогревом, магнитолой, гидроусилителем руля, литыми диски 18″, подушкой безопасности водителя и ABS.
Таблица характеристик
| Эксплуатационные показатели | |
| Максимальная скорость, км/ч | 180 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 12.0 |
| Расход топлива, л | 8 литров |
| Двигатель | |
| Марка двигателя | Mitsubishi Motor Co., Ltd. |
| Объем двигателя, см3 | 1584 |
| Тип топлива | бензин, АИ-95 |
| Количество цилиндров | 4 |
| Степень сжатия | 10.0 |
| Система питания | распределительный впрыск |
| Максимальная мощность, л.с./об./мин. | 107 / 6000 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м/об/мин | 138 / 3000 |
| Экологический класс | Евро 4 |
| Объем топливного бака, л | н.д. |
| Трансмиссия | |
| Тип трансмиссии | механическая |
| Количество передач | 5 |
| Тип привода | передний |
| Подвеска | |
| Тип передней подвески | независимая пружинна типа MacPherson со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Тип задней подвески | зависимая пружинная с гидравлическими телескопическими амортизаторами |
| Тормоза | |
| Тормозная система | гидравлическая двухконтурная |
| Передние тормоза | дисковые |
| Задние тормоза | дисковые |
| Рулевое управление | |
| Тип механизма | «шестерня-рейка» с гидроусилителем |
| Габаритные размеры | |
| Длина, мм | 4683 |
| Ширина, мм | 1824 |
| Высота, мм | 1388 |
| Клиренс, мм | 145 |
| Колесная база, мм | 2750 |
| Ширина передней колеи, мм | 1560 |
| Ширина задней колеи, мм | 1551 |
| Размер колес | 225/45 R18 |
| Объем багажника, л | 392 |
| Масса | |
| Снаряженная масса, кг | 1410 |
| Полная масса, кг | 1800 |
